トヨタ セリカ 売りたい

トヨタ セリカはなぜ高く売れるの?

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セリカは1970年に製造・販売を開始され、2006年に販売終了となったトヨタのスペシャリティカーです。洗練されたデザインが人気を呼び、販売当初は爆発的な人気を誇りました。販売終了までに7代のモデルが登場し、どのモデルも多くの人達から支持を得ました。トヨタのセリカは、初代の発売から50年近く経っていることもあり『もう古くて売れないのでは?』と思っているオーナさんが多いようですね。しかしこれは間違いです。今でもセリカは高値で売ることができます。現に1970年代のモデルでも150万円以上の高値で買取られています。何故ここまで古い車が高値で買取られているのか?理由は、セリカが海外市場でとても需要が高いからです。日本での人気が落ちても、海外の若者の間ではまだまだ人気があり、高値で取引されています。ですので、買取った車を海外へ輸出している車買取店を探せば高く売れます。

 

セリカを高く売るなら車一括サイトの利用をオススメします。海外に輸出している買取店や古い車を買取ってくれるお店がすぐに見つかり、高く売れるチャンスが広がります。

 

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トヨタ セリカの買取価格相場表

 

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下記買取価格相場表は2015年5月現在のものです。年式、走行距離、ボディーカラー、グレードは実際のものを表示しています。中古車の特性上、まったく同じ車種でも買取価格は違ってきます。参考にしてください。

年式

買取価格・査定社数

グレード

走行距離

1972年(昭和47年) 68万円(3社査定) 1600 ST 5SPEED 10万キロ
1975年(昭和50年) 155万円(5社査定) LB 1600GT 2TG 走行距離不明
1975年(40年落ち) 129.8万円(5社査定) 2000GT 走行距離不明
1978年(昭和53年) 10万円(2社査定) XTノーマル 8万キロ
1979年(昭和54年) 139万円(6社査定) 1600GT 3.2万キロ
1979年(36年落ち) 99万円(3社査定) GT RALLY Rスピーカー レザー調シート 走行距離改ざん車
1980年(昭和55年) 2万円(1社査定) 1600GT RALLY 5MT(ワンオーナー) 15万キロ
1982年(昭和57年) 129.9万円(4社査定) GT-R 18RG(フルノーマル車) 4万キロ
1986年(昭和61年) 49万円(2社査定) 1.6GT リアスポイラー 純正14AW(ワンオーナー車) 4万キロ
1986年(29年落ち) 12万円(3社査定) GT-FOUR 5万キロ
1987年(昭和62年) 10万円(6社査定) 1600GT 4.5万キロ
1988年(昭和63年) 38万円(4社査定) 2000GT 4WD 11万キロ
1988年(27年落ち) 78万円(5社査定) 2000GT-FOUR(外装仕上済) 6万キロ
1989年(平成1年) 3万円(5社査定) GT-R 6.5万キロ
1990年(平成2年) 4.8万円(1社査定) 2.0 GT-R 純正14AW 禁煙車(SONY CDデッキ付) 6.6万キロ
1990年(25年落ち) 1万円(5社査定) ST183C型 10万キロ
1991年(平成3年) 68万円(6社査定) 2.0 GT-FOUR 4WD RC(限定車) 10.5万キロ
1991年(24年落ち) 59万円(7社査定) 2.0 GT FOURラリー 4WD サンルーフ キーレス ENKEI16AW 限定車 14万キロ
1992年(平成4年) 5万円(2社査定) 2.0 GT-FOUR 4WD 13.5万キロ
1992年(23年落ち) 10万円(5社査定) コンバーチブル(オープンカー) 6.5万キロ
1993年(平成5年) 1万円(4社査定) SS-II 事故歴有り 10万キロ
1993年(22年落ち) 9.9万円(3社査定) GT-FOUR 4WD(MT 2.0) 12万キロ
1994年(平成6年) 104万円(6社査定) 2.0 GT-FOUR WRC仕様車 4WD(ボディーコート済) 7万キロ
1994年(21年落ち) 39万円(2社査定) 2.0 GT-FOUR 4WD フルエアロ 17AW WRC仕様 ターボ車 9万キロ
1995年(平成7年) 79.9万円(6社査定) GT-FOUR 4WD 5速マニュアル(サンルーフ付き) 4.8万キロ
1995年(20年落ち) 39.5万円(2社査定) 2.0 GT-FOUR 4WD WRCフルエアロ(大型ウイング搭載) 9万キロ
1996年(平成8年) 118万円(5社査定) 2.0 GT-FOUR 4WD 1オーナー 2万キロ
1996年(19年落ち) 39万円(4社査定) 2.0 GT FOUR 4WD TE37 ベルサイドRスポ サンルーフ車 10万キロ
1997年(平成9年) 4万円(1社査定) 2.0 GT-FOUR(4WD) 15万キロ
1997年(18年落ち) 3万円(3社査定) 2.0 SS-3 5MT(エアロ・砲弾マフラー・カーナビ付) 13万キロ
1998年(平成10年) 108万円(8社査定) 2.0 GT-FOUR 4WD 5-MT 最終型 5.5万キロ
1998年(17年落ち) 59.8万円(4社査定) 2.0 GT FOUR 4WD HID 社外アルミ 4万キロ
1999年(平成11年) 58万円(5社査定) 1.8 SS-II レイズ17AW 純正OPエアロ Rスポ 5万キロ
1999年(16年落ち) 19.9万円(3社査定) 2.0 SS-2 5MT最終型VVT-iBeams 6万キロ
2000年(平成12年) 55万円(4社査定) 1.8 SS-II ワンオーナー車(社外エアロ/18アルミ付)  5万キロ
2000年(15年落ち) 47万円(3社査定) 1.8 SS-II WORK17AW(カーボンボンネット有り) 10万キロ
2001年(平成13年) 59万円(5社査定) 1.8 SS-II 7.5万キロ
2001年(14年落ち) 38万円(1社査定) 1.8 SS-II SR 6_MT 社外エアロ付 4万キロ
2002年(平成14年) 99万円(9社査定) 1.8 SS-II (MT車) 5万キロ
2002年(13年落ち) 68万円(7社査定) TRDスポーツM 9.5万キロ
2003年(平成15年) 88.8万円(6社査定) 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ(改造無し) 1万キロ
2003年(12年落ち) 49.8万円(3社査定) 1.8 SS-I 1オーナー車(キセノンライト・エアロ装備) 3.5万円
2004年(平成16年) 129.9万円(6社査定) 1.8 SS-II 純正フルエアロ キーレス 4万キロ
2004年(11年落ち) 119.8万円(5社査定) 1.8 SS-I USDM ヘラフラ リアウィング16AW 7万キロ
2005年(平成17年) 133万円(9社査定) 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 後期 ORC4Pブレーキ 6万キロ
2005年(10年落ち) 64.9万円(3社査定) 1.8 SS-I 禁煙車(HIDランプ外アルミHDDナビ付) 3万キロ
2006年(平成18年) 99.8万円(5社査定) 1.8 SS-II 後期最終型(HDD地デジナビ ETCリンク)  4.5万キロ
2006年(9年落ち) 99.6万円(3社査定) 1.8 SS-II 6MT 5万キロ

 

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愛車をできるだけ高く売るためには、たくさんの業者に査定してもらうのが不可欠となります。しかし、自分の足で業者を探すとなると多大な労力と時間がかかります。そこで便利なサイトがズバット車買取比較となります。ズバット車買取比較には日本全国150社以上の業者が登録しており、一度にたくさんの業者に査定してもらうことができます。愛車の簡単な情報を入力をするだけでたくさんの業者から見積もりを取ることができますので、効率が非常に良くなります。素早く手軽に愛車の査定額を知りたい方にぜひオススメします。

 

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カーセンサー簡単ネット査定は中古車情報誌でお馴染みのリクルートが運営している車一括査定サイトです。一度に査定を依頼できる業者数は最大30社!愛車を買取ってくれる買取店を検索する方法も多彩で、店舗名を都道府県・五十音順・郵便番号から検索することができます。さらに車種別に査定を依頼することができるので、マニアックな車種や不人気な車種でも買取ってくれるお店が見つかるでしょう。入力項目も少なく、愛車のメーカー名、車名などの情報を入力するだけ。約3分で愛車の査定額を導き出してくれます。初心者の方に優しいサイトですので、一括査定に対し不安を感じている方にもオススメできます。

 

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どんな車が高く売れますか?

高く売れる車には共通していくつかのポイントがあります。ここでは高く売れるポイントについてご紹介します。高く売れるポイントは、@人気車種であるA高年式であるB走行距離が少ないC人気のボディカラーであるDメンテナンスを頻繁に行っているE綺麗である、以上の5点になります。まず、@人気車種であるですが、人気のある車種は多少車の状態が悪くても査定額が下がりにくくなります。最近では特に軽自動車の人気が高く、高価買取されやすいです。次に、A高年式であるですが、新しい車の方が買取価格が高くなりやすいです。次にB走行距離が少ないですが、走行距離が多い車はそれなりに痛みますので、走行距離が少ない方が高額査定になります。次にC人気のボディカラーであるですが、白色・黒色・パールホワイトの車は高く評価されます。次にDメンテナンスを頻繁に行っているですが、車は消耗品です。メンテナンスを怠ると当然劣化が進みます。例え新車であってもメンテナンスを疎かにすると中古車よりも状態が悪くなってしまうのです。最後にE綺麗であるですが、ボディ・車内が綺麗な状態の車は査定額が上がります。車内の臭いも査定対象内です。以上が、高く売れる車の主なポイントになります。ただ、ここで挙げたポイントは一つの指標でしかありません。例えば、走行距離多くても状態が良ければ高額査定が期待できますし、逆に走行距離が少なくても劣化がひどければマイナス査定となります。結局、素人には車の良し悪しを判断するのは困難です。愛車を少しでも高く売るために複数の買取業者に査定してもらいましょう。

 

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